（原标题：宝马i8之父——汽车设计大师Benoit Jacob，电动智能时代的革命领袖）

　　2024年中国美院James Hope教授（福特GT90超跑设计师）计划邀请全球顶尖设计师分享他们的设计世界观。James Hope想邀请的第一个就是Benoit Jacob。

　　James对Benoit的自身能力与行业影响力给予极高的评价。我帮James联系上Benoit的时候，Benoit刚刚从地中海度假回到慕尼黑。Benoit与James视频聊了一两个小时，Benoit给James热情展示了他巨大的车库和收藏的法拉利等各种跑车……

　　有人说特斯拉的Franz Von Holzhausen和创造宝马i品牌的Benoit Jacob是现代电动车设计之父。但事实上，我觉得“真正的革命家”更适合描述他们。

　　他们不只是原创了经典产品，他们在两个伟大的公司原创了两个伟大的品牌，并创造了全新的设计价值观。

　　金融危机席卷全球，在全球呼吁节能的背景下推出M1 Hommage不合时宜。宝马董事会果断决定放弃燃油旗舰跑车的思路，同期砍掉的项目还包括代号F05的超豪华轿车（高于7系、对标宾利飞驰）。

　　宝马要求i项目的设计负责人Benoit Jacob在36个月内完成性能跑车Efficient Dynamics从设计到量产的全部工作。Benoit Jacob的团队必在2周时间内完成内外饰设计创意，2个月内完成Efficient Dynamics概念车的设计到模型制作。

　　Benoit Jacob是瓜迪奥拉一样的人物，他创造了一个品牌（战术打法）。参与i品牌设计的设计师都光芒四射。能源革命塑造了Benoit Jacob，他的设计领导才能塑造了更多的年轻设计师，并影响了很多汽车品牌。

　　Richard Kim，后来担任过法拉第设计副总裁，设计了著名的FF91。

　　Kris Thomasson，后来担任蔚来设计副总裁，从零开始发展起蔚来品牌。

　　Jochen Paesen，后来担任起亚内饰设计副总裁，也曾负责了蔚来EP9、ES8、ES6等车型内饰设计。

　　宝马作为全世界最有设计创新精神品牌之一，他的设计师在全球都很受欢迎。但Benoit Jacob、Anders Warming和Karim Habib的离开被媒体深度报道。他们是过去10年宝马设计团队最中坚的力量。

　　在过去的15年中，i8被媒体反复提起。它改变了公众对于宝马的刻板印象。没有V10引擎，宝马就不能给消费的人提供驾驶快乐吗？

　　3缸、混动的产品结构不同于过去中置后驱的布置，它还能拥有完美的跑车比例吗？

　　电动超跑的外形可以把风阻系数降低以此来实现更远的续航能力，让i8成为日常使用的跑车？

　　Benoit Jacob的团队实现了以上所有目标。据Steve Saxty撰写的《BMW by Design》一书的采访回忆：宝马团队采用了最难实现的形态——一种可以感受到气流从i8穿梭而过的形态。它的生产制造难度非常高。

　　i3在设计之初并不确定最终要挂宝马标还是MINI标或者是全新的品牌。Benoit Jacob给了MCV这种在城市中追求空间和生活乐趣的产品更多的运动特征。他试图统一Efficient Dynamics概念车与MCV概念车的设计风格。MCV的定位很像3系的级别的产品，于是命名为i3，而Efficient Dynamics定位高于7系，于是命名为i8。两者合并成为i品牌。

　　i3是宝马过去50年来一款倒反天罡的产品，是品牌边际的极致探索。宝马的品牌主张从Driving Pleasure变成Joy之后，驾驶并不是提供乐趣的唯一方式，宝马能够给大家提供空间的愉悦性。i3之后蔚来的EVE概念车、宝马后来的i inside future概念车表达了同样的观念。i3的设计给了大量汽车设计师在内部空间探索的勇气。

　　i3是欧洲高端品牌第一款100%追随inside-out设计理念（内部空间优先）的高端品牌。事实上Benoit Jacob长期拥有空间大师的称号，他参与设计过2001第四代雷诺Espace时就表现出对空间价值的热情。

　　无论是Espace还是i3，今天行驶在街上，我们依然不会感觉过时。追求空间，并不代表无趣。

　　Benoit Jacob在2017年在中央美院做分享时也持有类似的观点：过去的设计师对于操控性能带来的价值有很多热情，而对于人车交互方面的关注不足。

　　在加入初创企业Byton时，Benoit Jacob做了很多时代性探索，在CES展上给行业带来的巨大冲击影响了很多品牌的价值主张。

　　更快比快带来的体验提升并不会特别明显，电动车能轻松实现相比燃油车更快的加速，但Benoit Jacob认为真正的战争在数字化。人类会对Horse Power去魅，而数字化体验将成为时代的诉求。上一个时代的设计围绕着Horse Power表现价值，比如排气管、进气格栅等等，而下一个时代围绕着Digital Power所创造的体验……

　　消费者需要更大的屏幕来实现交互（2017年的观念），设计师要削弱其他不必要的设计来强化人车交互价值的实现。

　　Benoit Jacob认为智能汽车时代的价值主张与燃油时代会有差别，与智能相关的屏幕、传感器都应该成为新的价值锚点。上个时代排气管突出在外面，而新的时代摄像头、毫米波雷达、激光雷达都应该被更精致地设计。对于汽车头顶上的雷达犄角该隐藏还是凸显这种争议性的话题，Benoit Jacob给我画了一张朋克头的草图。这为什么不能是潮流和趋势呢？

　　Benoit Jacob：力量感不再是区分车与车的差别点。因为如果电动车是未来趋势的话，任何一台车都可以把加速感做得很好。快与很快，对于用户没有本质上的体验差别。从设计的角度而言，更大的发动机舱、更长的前悬、更大尺寸的轮圈、大型的进气口、粗暴的排气管都变得不再重要。未来车与车的差别在于“智能性”，这也是IT产品（尤其是手机）给我们展示的未来。大到屏幕的交互体验，小到LED灯创造的“数字化”氛围感，都成为设计的新目标。Benoit Jacob举了一个很小的例子，过去汽车品牌的设计师都很讨厌传感器，努力把它们隐藏起来。而未来的汽车设计师反而会强化它，因为这就是智能车的基因。Benoit Jacob很推崇苹果手机的摄像头设计，它将“传感器”与产品本身融合在一起，并赋予它优美的形态。

　　Benoit Jacob是继Chris Bangle给行业不断提出深刻思考方向的设计师，他给行业留下非常多重要的观点——这些观点不只对汽车行业有价值。

　　氛围决定了设计师的创造力。他们是不是能够“自由”地表达，讨论甚至争吵。他们的意见是否被尊重很重要。

　　一个平稳的社会中，一切都处于Evolution（进化）过程，在动荡、矛盾或者充满机遇的社会中，Revolution（革命）会成为主旋律。

　　品牌级设计师与产品级设计师之间的差别是设计初衷，而不是设计的视觉是否吸引人。“酷”、“炫”是年轻设计师通常的套路，而寻找更好的想法需要经验沉淀。

　　设计师的“厚度”也很重要。一个设计师成熟以后才会明白不必通过设计细节去验证自己，去炫耀自己。否则得到美的设计很容易，得到美的想法很难。

　　Benoit Jacob讲过，最美的方向盘的形式就没有任何设计的圆形。因为，你并不希望用户总盯着它看。此时通过电子设备屏幕看我文章的人，你意识到手机的边框了吗?

　　“高档”产品的本质是什么？是自由，在时间和空间不同维度上的自由。豪华的材质已不再是吸引高端用户的最主要手段。

　　最美好的生活瞬间是你与朋友、与家人共享的那些时刻。车的存在是在帮你争取这些时间，而不是浪费这些时间。

　　我们的时间被大量消耗在公路上，在大都市我们从A点到B点所需要的时间慢慢的变长，而不是越来越短。我们设计汽车的人却还在不断炫耀车的驾驶乐趣，强调物理刺激。你拥有一辆法拉利，它很快很炫，但它在都市里99%的时间都和一辆菲亚特没有差别（甚至更差）。

　　在智能化的时代，设计需要展示的是数字的力量（Digital Power）。

　　汽车是有情感（Emotion）的。电动车没有进气格栅，不再拥有一张内燃机汽车传统的脸。但是设计师仍然需要让车传递情感。（Benoit Jacob提出了Smart Surfaces概念，估计是行业内最早将这种想法推向量产的人之一。）

　　在汽车设计的历史上，内饰的设计从未如此重要过。无人驾驶技术、人机交互的革新，让内饰充满着变数。

　　汽车会反映社会情绪，汽车的设计越来越Aggressive，这是社会的真实映射，但下个时代还会这样吗？我们正真看到社会开始厌倦高压式对抗，而开始回归生活。

　　过去的设计都是妥协，要么这样（性能），要么那样（环保），两者无法统一；而未来的设计趋向是要么这样，也能那样。让用户被满足的更多是一切技术发展的目标。

　　越来越难创造不同。背后一定合理的原因！缺乏灵感或者清晰的战略？UX体验的创造是否远超于了形态的吸引力？文化原因？消费者是这样希望的？对失败的恐惧？同质化不是设计师的期望，背后应该有深刻的原因。先挖掘原因，而不是怀疑雷同。

　　中国设计是否有能力创造趋势？吸引人的设计，可靠的品质，创新，中国已经证明了这些。尽管大部分还没能创造趋势，但Benoit Jacob有两个案例推荐：广汽ERA概念车和极氪X量产车。

　　电驱动人人都有，不再提供差异性的用户价值。环保与空气动力学也一样（不再提供差异性）。用电动化前脸、蓝色条纹来验证自己是电动车。但这太主流，太基础（不再提供差异性）。市场期待差异化。

　　2024.11.19【A股早报】：央行将再次降息降准！大盘将迎极限反转

　　随着西班牙3-2 葡萄牙1-1 欧国联最终排名出炉：8强诞生 无英格兰

　　HMD Icon Flip 1 翻盖功能手机曝光：1500mAh 可拆卸电池

　　【地理归纳】直布罗陀海峡底层的海流是密度流还是补偿流？洋流有哪一些类型？高考地理选择题答题技巧